Compresores de tornillo y de pistón

Compresores a tornillo

Paquetizamos unidades con cabezales AERZEN de origen Alemán.

Las capacidades varian entre 15000 kcal/h hasta 3500000 kcal/h para cualquier tipo de refrigerante con las especificaciones más rigurosas.

CabezalRegulación de capacidad:

* Automático de 20% a 100 % contínuo, con sistema slide valve.

Sistema de cojinetes:

* Por rodamentos para cargas axiales e radiales.

Puntos de sobrealimentación :

* Dos disponibles.

Ajuste de Vi :

* Modelos hasta 246 fijo y los mayores ajustables automáticamente.

Conjunto de succión:

* Válvula de cierre y retencion para aspiración e descarga de la mejor eficiencia.

Características generales de la unidad:

Separador de Aceite:

* Horizontal com separador de efecto Doble y filtro coalescente de alta eficiencia de separación.

* Visores de aceite de máximo y mínimo nivel.

* Switch de parada por mínimo nível de aceite.

* Resistencia calefatora de aceite.

* El diseño para la construcción será de acuerdo el Código ASME. Div. VIII.1 (ensayo de Rayos X disponíble como adicional).

Filtro de aceite:

* De elemento descartável de 15 mícrones y gran superfície.
(doble filtro como opcional para cambio sin detener la máquina).

Enfriamiento de aceite por termosiphon, expansión directa o inyección de líquido.

Bomba de aceite:

* Para pré-lubricación, opera solo en la partida, de forma que el compresor no trabaja sin aceite, aumentando la vida útil de la unidad.

* Filtro general de aspiración, com elemento filtrante de acero inoxidable y malla de 80 mesh.

Acoplamento motor-compresor:

* Flexíble con protección de acoplamento.

Control de compresor electrónicoInformacion general de operación:

* Presión de succión.

* Presión de descarga.

* Presión de óleo (DP entre aspiracion y descarga).

* Temperatura de aceie.

* Temperatura de gases de descarga.

* Estado instantáneo de carga.

* Horas de marcha.

* Con monitoreamento en tiempo real de todas las variables.

Protección:

* Alta presión de descarga.

* Baja presión de aceite ( DP entre baja y alta ).

* Bajo nível de aceite en el separador.

* Filtro de aceite sucio.

* Temperatura de descarga alta.

* Temperatura de aceite.